ในอดีตตลับลูกปืนดุมล้อสำหรับรถยนต์ได้ใช้ลูกกลิ้งเรียวแบบแถวเดี่ยวหรือตลับลูกปืนแบบคู่ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์มีหน่วยล้อรถยนต์ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ช่วงและปริมาณของชุดตลับลูกปืนฮับเพิ่มขึ้นทุกวันและตอนนี้ได้พัฒนาเป็นรุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนสำหรับยึดแบริ่งที่ร่องด้านนอก แบริ่งสามารถเป็นแขนเสื้อบนเพลาล้อและยึดด้วยน็อต ทำให้การบำรุงรักษารถยนต์ง่ายขึ้น หน่วยแบริ่งฮับรุ่นที่สามใช้ชุดแบริ่งและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ยูนิตฮับได้รับการออกแบบพร้อมหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก หน้าแปลนด้านในจะยึดกับเพลาขับ หน้าแปลนด้านนอกติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน ตลับลูกปืนดุมล้อที่ชำรุดหรือเสียหายหรือชุดฮับอาจทำให้รถของคุณล้มเหลวอย่างไม่เหมาะสมและมีค่าใช้จ่ายสูงบนท้องถนนหรืออาจทำให้เกิดความเสียหายต่อความปลอดภัยของคุณ
ในระหว่างกระบวนการบำรุงรักษามักจะพบว่ารถยนต์บางคันมีเสียงรบกวนการขับขี่ที่มากตรวจสอบว่ายางไม่สึกหรออย่างผิดปกติและไม่มีเสียงผิดปกติที่เห็นได้ชัดเมื่อหมุนล้อบนลิฟต์ ปรากฏการณ์นี้มักจะเกิดจากความเสียหายที่ผิดปกติกับแบริ่งฮับ ความผิดปกติที่เรียกว่าหมายถึงความเสียหายแบริ่งที่เกิดจากการติดตั้ง ลูกปืนล้อหน้าของรถมักจะเป็นตลับลูกปืนสองแถว หากมีการใช้ค้อนเพื่อติดตั้งแบริ่งหรือเมื่อติดตั้งแบริ่งลงในที่นั่งของแบริ่งโดยการกดที่วงแหวนด้านในของแบริ่งมันจะทำให้ร่องน้ำของตลับลูกปืนเกิดความเสียหายด้านหนึ่ง เสียงดังเกิดขึ้นเมื่อรถกำลังขับและไม่ได้ยินเสียงที่ชัดเจนเมื่อล้ออยู่บนพื้นเนื่องจากด้านที่ดีกว่าของสนามแข่ง การดำเนินการติดตั้งที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการแบกชีวิตที่ยาวนาน
