แกนพวงมาลัยหมายถึงเพลาที่ใช้ในการบังคับเลี้ยว เพลาหน้าของรถทั่วไปเป็นเพลาพวงมาลัย เพลาหน้าและหลังของรถพวงมาลัยสี่ล้อเป็นเพลาพวงมาลัยทั้งหมด มันใช้สนับมือพวงมาลัยในเพลาเพื่อเบี่ยงเบนล้อที่ปลายทั้งสองโดยมุมที่แน่นอนเพื่อให้บรรลุการบังคับเลี้ยวของรถ นอกเหนือจากการรับน้ำหนักตามแนวตั้งของรถแล้วมันยังมีกำลังตามยาวและด้านข้างและช่วงเวลาที่เกิดจากแรงเหล่านี้
เพลาพวงมาลัยมักจะอยู่ที่ด้านหน้าของรถและมักจะเรียกว่าเพลาหน้า โครงสร้างเพลาพวงมาลัยของรุ่นต่างๆนั้นเหมือนกันโดยทั่วไปประกอบด้วยคานหน้าและสนับมือเป็นหลัก สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเพลาหน้าจะต้องมีทั้งบังคับและส่งกำลังดังนั้นจึงเรียกว่าเพลาขับพวงมาลัย
สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังทั่วไปเพลาหน้าจะไม่ส่งกำลัง แต่ให้ทำหน้าที่บังคับเลี้ยว มันเป็นทั้งสะพานพวงมาลัยและสะพานขับเคลื่อน ประเภทของสะพานบังคับเลี้ยวนี้ใช้ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระและเป็นสะพานรวม มันใช้ระบบกันสะเทือนอิสระและเป็นสะพานเชื่อมต่อ
แกนพวงมาลัยแบบหนึ่งมักจะใช้ I-beams กับ I-section หรือ Beam tubular ที่มีส่วนของ tubular ตรงกลางโค้งลงเพื่อให้เข้ากับเลย์เอาต์ของเครื่องยนต์และลดจุดศูนย์กลางมวลรถยนต์&# 39 ปลายทั้งสองมีการติดตั้ง kingpins และนิ้ว พร้อมระบบกันสะเทือนแหนบ เพลาพวงมาลัยของรถบรรทุกส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างนี้ เพลาพวงมาลัยที่ไม่ได้เชื่อมต่อมักจะเชื่อมต่อกับเฟรมหรือตัวถังที่ไม่รับภาระโดยการแขวนลอยอิสระด้วยหมุดกษัตริย์และสนับมือพวงมาลัยที่ปลายทั้งสองด้าน สะพานพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กส่วนใหญ่นำโครงสร้างนี้มาใช้
